Wirnik WPT B.P. R40DF

Name: Wirnik WPT B.P.
Brand: Kramp
SKU: R40DF
Price: 174.80 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: R40DF

174,80 zł brutto 174.80

Cena netto: 142,11 zł

bez 23.00% VAT i kosztów dostawy

Dostepny

Czas wysylki od 48 godzin

Dostawa od 12,90 zl

Ilosc szt.

Zyskujesz 17 pkt []

zapytaj o produkt

Masz pytania odnosnie tego produktu? Zadzwon do nas — kod: R40DF

Gwarancja oryginalnosci

14 dni na zwrot

Dostawa od 12,90 zl

Bezpieczne platnosci

Opis

Numery porównawcze: R40

Wirnik WPT B.P. to element silnika spalinowego lub jego układów pomocniczych. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem R40DF i jest przypisana do grupy Części do maszyn rolniczych › Nawożenie mineralne i organiczne › Części do wozów asenizacyjnych › Pompy i części zamienne. W małych silnikach spalinowych większość awarii ma banalną przyczynę — stare paliwo, zapchany gaźnik, brak filtracji — i daje się usunąć częścią za kilkadziesiąt złotych.

ZastosowaniePompy i części zamienne

Grupa asortymentowaPompy i części zamienne

Nr kat. R40DFDobór po numerze katalogowym

Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem

Dane techniczne

Nr katalogowy	R40DF
Dystrybutor	Kramp
Zastosowanie	Pompy i części zamienne
Grupa w katalogu	Części do maszyn rolniczych › Nawożenie mineralne i organiczne › Części do wozów asenizacyjnych › Pompy i części zamienne

Wskazówki

Przed wymianą sprawdź kompresję i stan świecy; bez tego łatwo wymienić element sprawny i nie usunąć usterki.
Przy montażu stosuj nowe uszczelki i momenty dokręcenia z instrukcji silnika; głowica dokręcona nierównomiernie przecieka.
Po naprawie wymień olej i filtry — drobiny z naprawy zostają w układzie i przyspieszają zużycie.

Często zadawane pytania

Silnik nie odpala — od czego zacząć?: Od trzech rzeczy po kolei: iskra na świecy, dopływ świeżego paliwa, kompresja. Ta kolejność rozstrzyga większość przypadków bez rozbierania silnika.
Jak dobrać część bez numeru silnika?: Numer silnika jest wybity na obudowie i jest najpewniejszym punktem wyjścia. Bez niego potrzebne są wymiary zdemontowanej części oraz model maszyny.
Czy warto naprawiać stary silnik?: Przy sprawnym kadłubie i dostępnych częściach zwykle tak — naprawa gaźnika, zapłonu i uszczelnień jest wielokrotnie tańsza niż nowy napęd.