Taśmy hamulcowe

Jaką taśmę hamulcową wybrać: pleciona czy tkana?

Taśma hamulcowa pleciona ma gęstszą, bardziej zwartą strukturę i lepiej znosi wysokie temperatury przy intensywnym hamowaniu, dlatego często wybierana jest do maszyn pracujących pod dużym obciążeniem. Taśma tkana jest tańszą alternatywą, sprawdzającą się przy typowej eksploatacji w ciągnikach i przyczepach rolniczych, gdzie hamulec nie jest narażony na ekstremalne warunki. Osobną grupę stanowi taśma walcowana, bardziej płaska i zwarta, dobrze sprawdzająca się w wąskich szczękach hamulcowych starszych konstrukcji.

Poza klasycznym zastosowaniem w układzie hamulcowym pojazdu, taśmy z tej kategorii wykorzystasz też do regeneracji wind kotwicznych oraz mechanizmów ciernych w innych maszynach, jak kruszarki. Przy zakupie zwróć uwagę na szerokość i grubość taśmy oraz to, czy potrzebujesz odcinka z metra, czy gotowego kawałka o konkretnej długości. Przed montażem warto też sprawdzić stan nitów lub śrub mocujących taśmę do szczęki, bo nawet nowa taśma źle się sprawdzi przy luźnym mocowaniu.

Zobacz również

Taśma to tylko jeden z elementów sprawnego hamulca, dlatego warto sprawdzić też Bębny hamulcowe oraz Klocki hamulcowe, a przy hamulcach hydraulicznych Cylinderki hamulcowe. W ciągnikach z instalacją pneumatyczną przyda się Pneumatyczny układ hamulcowy, a do przyczep z hamulcem najazdowym Hamulce automatyczne. Regularny przegląd całego układu pozwala wychwycić zużycie taśmy, zanim wpłynie ono na skuteczność hamowania w polu.