Pasujące do Zetor

Części do Zetora

Zetor Proxima, Forterra, a także starsze modele typu 5211 czy 7211 — do każdej z tych maszyn prowadzimy części zamienne sprawdzone pod kątem zgodności z dokumentacją techniczną producenta. Jeśli szukasz konkretnego podzespołu, a nie widzisz go w sklepie — napisz, pomożemy go znaleźć.

Silnik i osprzęt

Przy remoncie kapitalnym silnika Zetor przyda się komplet: tuleje cylindrowe, tłoki z pierścieniami, panewki główne i korbowodowe, uszczelki głowicy. Wszystko dostępne osobno lub w zestawach — w zależności od zakresu naprawy.

Mamy też części układu wtryskowego — końcówki wtryskiwaczy, pompy paliwowe, przewody. Do tego filtry paliwa, oleju i powietrza pod konkretne roczniki i modele.

Osobna kategoria to układ chłodzenia. Pompy wody, termostaty, chłodnice, przewody — warto je wymienić zanim silnik zacznie się przegrzewać pod obciążeniem, bo wtedy naprawa wychodzi wielokrotnie drożej.

Sprzęgło, skrzynia biegów i napęd

Tarcze sprzęgłowe, dociski, łożyska oporowe — to elementy, które po kilku tysiącach motogodzin po prostu się zużywają. Wymiana przywraca lekką i precyzyjną pracę sprzęgła, bez szarpania i ślizgania.

Skrzynie biegów w Zetorach chodzą długo, ale nie wiecznie. Kiedy pojawiają się trudności z wrzucaniem biegów albo niepokojący hałas, zwykle winne są synchronizatory lub koła zębate. Prowadzimy te części do skrzyni biegów Zetor wraz z wałkami napędowymi.

Hydraulika i hamulce

Bez sprawnej hydrauliki nie ruszy podnośnik, nie podniesie się ładowacz. Dlatego w ofercie trzymamy pompy hydrauliczne, siłowniki, rozdzielacze i przewody o parametrach dopasowanych do poszczególnych serii Zetor. Z hamulcami nie ma żartów — pompki hamulcowe, cylinderki, szczęki i tarcze powinny być wymieniane przy pierwszych oznakach zużycia. Wszystkie te części do układu hamulcowego Zetor są dostępne od ręki.

Elektryka i kabina

Alternator nie ładuje? Rozrusznik kręci leniwie? Prowadzimy części elektryczne do Zetora — alternatory, rozruszniki, stacyjki, przełączniki, lampy robocze. Komplet tego, co potrzebne do utrzymania sprawnej instalacji. W starszych ciągnikach kabina też wymaga odświeżenia. Uszczelki szyb przepuszczają kurz, fotel już nie trzyma — takie rzeczy łatwo wymienić, a różnica w komforcie pracy jest odczuwalna od pierwszego dnia.