Widłak, na rurę profilowaną, 61.7 mm, S0 Bondioli&Pavesi 2040S6856

Kod produktu: 2040S6856
1 540,50 zł brutto 1540.50
Cena netto: 1 252,44 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od 48 godzin
Dostawa od 12,90 zl
Ilosc szt.
Zyskujesz 154 pkt [?]
Masz pytania odnosnie tego produktu? Zadzwon do nas — kod: 2040S6856
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci

Opis

Widłak, na rurę profilowaną, 61.7 mm, S0 Bondioli&Pavesi

nr kat. 2040S6856 · Typ: Na rurę profilowaną · Średnica zew. rury: 61,7 mm

Widłak, na rurę profilowaną, 61.7 mm, S0 Bondioli&Pavesi — numer katalogowy 2040S6856. Widłaki do rur profilowanych SFT. Elementy wału przegubowego WOM: rury profilowe i widłaki, krzyżaki, sprzęgła przeciążeniowe i jednokierunkowe oraz osłony. Przenoszą napęd z wałka odbioru mocy ciągnika na maszynę, więc pracują pod dużym momentem obrotowym i na obrotach.

TypNa rurę profilowaną
Średnica zew. rury61,7 mm
Rozmiar wału/wałkaS0
Nr kat. 2040S6856Po nim potwierdzamy dobór

Dane techniczne

Numer katalogowy2040S6856
TypNa rurę profilowaną
Średnica zew. rury61,7 mm
Rozmiar wału/wałkaS0
System blokującyOtwór do koła sprężystego
Średnica wewnątrz rowka100 mm
Średnica połączenia krzyżaka42 mm
Jednostka sprzedażyszt.

Wskazówki

  • Przed zakupem odczytaj z tabliczki lub osłony wału producenta i rozmiar wału (np. seria), a dla widłaków i sprzęgieł także średnicę i liczbę wypustów wałka, na który mają wejść. Wałki 1 3/8" mają 6 lub 21 wypustów i nie wolno ich mieszać.
  • Smaruj krzyżaki i rury teleskopowe w odstępach podanych na piktogramach wału lub w instrukcji. Wał bez smarowania zużywa się szybko i zaczyna wibrować.
  • Nie pracuj z uszkodzoną osłoną ani z osłoną, która obraca się razem z wałem. Sprzęgło przeciążeniowe wymieniaj na element o parametrach zalecanych dla danej maszyny, a nie na mocniejszy zamiennik.

Często zadawane pytania

Do czego służy sprzęgło z kołkiem ścinanym w wale WOM?
Chroni przekładnię i ramę maszyny przed przeciążeniem. Przy zbyt dużym momencie kołek pęka i rozłącza napęd, a po usunięciu przyczyny wymienia się go na kołek o tej samej wytrzymałości.
Jak sprawdzić, że wał WOM jest zużyty?
Objawy to luz na krzyżakach, drgania podczas pracy, zacinanie się rur teleskopowych i pęknięta osłona. Luz krzyżaka sprawdzisz, szarpiąc widełki w poprzek osi.
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper Premium