Zapisz się do newslettera
Wałek przekaźnika napędu szerokokątnego G4 L: 1210 mm, Bondioli&Pavesi 2150E6885
Kod produktu: 2150E6885
Cena netto:
790,08 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: 2150E6885
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
Wałek przekaźnika napędu szerokokątnego G4 L: 1210 mm, Bondioli&Pavesi — numer katalogowy 2150E6885. Zastosowanie: Wał przegubowy szerokokątny Bypy z trójkątną rurą profilową. Elementy wału przegubowego WOM: rury profilowe i widłaki, krzyżaki, sprzęgła przeciążeniowe i jednokierunkowe oraz osłony. Przenoszą napęd z wałka odbioru mocy ciągnika na maszynę, więc pracują pod dużym momentem obrotowym i na obrotach.
TypNa rurę profilowaną
Średnica zew. rury43,5 mm
Rozmiar wału/wałka4
Nr kat. 2150E6885Po nim potwierdzamy dobór
Dane techniczne
| Numer katalogowy | 2150E6885 |
| Typ | Na rurę profilowaną |
| Średnica zew. rury | 43,5 mm |
| Rozmiar wału/wałka | 4 |
| System blokujący | Otwór do koła sprężystego |
| Średnica połączenia krzyżaka | 22 mm |
| Szerokość wpustu/klina | 8 mm |
| Długość | 99 mm |
| Szerokość | 96 mm |
| Średnica zew. piasty połączenia | 61 mm |
| Jednostka sprzedaży | szt. |
Wskazówki
- Przed zakupem odczytaj z tabliczki lub osłony wału producenta i rozmiar wału (np. seria), a dla widłaków i sprzęgieł także średnicę i liczbę wypustów wałka, na który mają wejść. Wałki 1 3/8" mają 6 lub 21 wypustów i nie wolno ich mieszać.
- Smaruj krzyżaki i rury teleskopowe w odstępach podanych na piktogramach wału lub w instrukcji. Wał bez smarowania zużywa się szybko i zaczyna wibrować.
- Nie pracuj z uszkodzoną osłoną ani z osłoną, która obraca się razem z wałem. Sprzęgło przeciążeniowe wymieniaj na element o parametrach zalecanych dla danej maszyny, a nie na mocniejszy zamiennik.
Często zadawane pytania
- Do czego służy sprzęgło z kołkiem ścinanym w wale WOM?
- Chroni przekładnię i ramę maszyny przed przeciążeniem. Przy zbyt dużym momencie kołek pęka i rozłącza napęd, a po usunięciu przyczyny wymienia się go na kołek o tej samej wytrzymałości.
- Jak sprawdzić, że wał WOM jest zużyty?
- Objawy to luz na krzyżakach, drgania podczas pracy, zacinanie się rur teleskopowych i pęknięta osłona. Luz krzyżaka sprawdzisz, szarpiąc widełki w poprzek osi.