Zapisz się do newslettera
Wał z twar.chromu 55mm42Crmo4V HAC5542CRMO4V
Kod produktu: HAC5542CRMO4V
Cena netto:
472,11 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: HAC5542CRMO4V
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
Wał z twar.chromu 55mm42Crmo4V — numer katalogowy HAC5542CRMO4V. Łożyska wałeczkowe (walcowe) przenoszą duże obciążenia promieniowe i pracują w piastach, skrzyniach biegów, przekładniach i mostach maszyn rolniczych. Wałeczki stykają się z bieżnią liniowo, dlatego wytrzymują więcej niż łożysko kulkowe o tych samych wymiarach.
Nr kat. HAC5542CRMO4VPo nim potwierdzamy dobór
Dane techniczne
| Numer katalogowy | HAC5542CRMO4V |
| Jednostka sprzedaży | MB |
Wskazówki
- Dobieraj po oznaczeniu wybitym na pierścieniu oraz trzech wymiarach: średnicy wewnętrznej, zewnętrznej i szerokości. Sama średnica wału nie wystarczy, bo ten sam otwór mają łożyska o różnej szerokości i budowie.
- Zwróć uwagę na budowę pierścieni. W łożyskach walcowych litery NU, NJ, N lub NUP oznaczają różne układy kołnierzy, które inaczej prowadzą wał osiowo, więc zamiana na inny typ może pozbawić wał prowadzenia wzdłużnego.
- Przy wymianie sprawdź powierzchnie osadzenia na wale i w obudowie. Wżery, przebarwienia od przegrzania i luz na wale niszczą nowe łożysko w krótkim czasie. Montuj prasą lub przez nagrzanie pierścienia, bez uderzania młotkiem w wałeczki i koszyk.
Często zadawane pytania
- Jak odczytać oznaczenie łożyska wałeczkowego?
- Litery na początku określają typ, na przykład NU, NJ lub NUP w łożyskach walcowych, a cyfry po nich to kod rozmiaru. W typowych łożyskach metrycznych o otworze od 20 mm dwie ostatnie cyfry kodu pomnożone przez 5 dają średnicę otworu w milimetrach. Wymiary zawsze potwierdź pomiarem.
- Czym różni się NU od NJ?
- NU nie ma kołnierzy na pierścieniu wewnętrznym i dopuszcza przesuw wału wzdłuż osi, więc nie przenosi sił osiowych. NJ ma kołnierz na pierścieniu wewnętrznym i może prowadzić wał w jednym kierunku.
- Po czym poznać zużyte łożysko wałeczkowe?
- Typowe objawy to hałas i buczenie rosnące z obrotami, luz promieniowy wyczuwalny ręką oraz nagrzewanie obudowy. W środku widać wtedy wykruszone bieżnie i przebarwione wałeczki.