Zapisz się do newslettera
Wał przegubowy szerokokątny PTO bez widłaków WWZ 2280 L=1210 mm Walterscheid WWZ22801210OG
Opis
Wał przegubowy szerokokątny PTO bez widłaków WWZ 2280 L=1210 mm Walterscheid — numer katalogowy WWZ22801210OG, marka Walterscheid. Strona traktora 1-3/8" zasuwa Z6. Strona maszyny, kołek przesuwny 1-3/8" Z6. Częstotliwość smarowania: 8 godzin. Spełnienie wymagań dyrektywy WE 89/392 EEG. Spełnia wymagania normy bezpieczeństwa EN12965. Występuje znak CE. Elementy wału przegubowego WOM: rury profilowe i widłaki, krzyżaki, sprzęgła przeciążeniowe i jednokierunkowe oraz osłony. Przenoszą napęd z wałka odbioru mocy ciągnika na maszynę, więc pracują pod dużym momentem obrotowym i na obrotach.
Dane techniczne
| Numer katalogowy | WWZ22801210OG |
| Numer referencyjny OE | 1800129 |
| Rozmiar wałka | WWZ 2280 |
| Długość | 1210 mm |
| Średnica tulei krzyżaka po stronie ciągnika - dłuższa część | 22 mm |
| Średnica tulei krzyżaka po stronie ciągnika | 24 mm |
| Długość krzyżaka po stronie ciągnika - dłuższa część | 76 mm |
| Długość krzyżaka po stronie ciągnika | 61 mm |
| Średnica tulei krzyżaka po stronie maszyny | 24 mm |
| Długość krzyżaka po stronie maszyny | 61 mm |
| Typ profilu rury zewnętrznej | 1G |
| Typ profilu rury wewnętrznej | OvGA |
| Moment obrotowy statyczny max. | 1750 N·m |
| Typ osłony | SD15 |
| Jednostka sprzedaży | szt. |
Wskazówki
- Przed zakupem odczytaj z tabliczki lub osłony wału producenta i rozmiar wału (np. seria), a dla widłaków i sprzęgieł także średnicę i liczbę wypustów wałka, na który mają wejść. Wałki 1 3/8" mają 6 lub 21 wypustów i nie wolno ich mieszać.
- Smaruj krzyżaki i rury teleskopowe w odstępach podanych na piktogramach wału lub w instrukcji. Wał bez smarowania zużywa się szybko i zaczyna wibrować.
- Nie pracuj z uszkodzoną osłoną ani z osłoną, która obraca się razem z wałem. Sprzęgło przeciążeniowe wymieniaj na element o parametrach zalecanych dla danej maszyny, a nie na mocniejszy zamiennik.
Często zadawane pytania
- Do czego służy sprzęgło z kołkiem ścinanym w wale WOM?
- Chroni przekładnię i ramę maszyny przed przeciążeniem. Przy zbyt dużym momencie kołek pęka i rozłącza napęd, a po usunięciu przyczyny wymienia się go na kołek o tej samej wytrzymałości.
- Jak sprawdzić, że wał WOM jest zużyty?
- Objawy to luz na krzyżakach, drgania podczas pracy, zacinanie się rur teleskopowych i pęknięta osłona. Luz krzyżaka sprawdzisz, szarpiąc widełki w poprzek osi.