Zapisz się do newslettera
Wał napędowy 8G4N141CER07007
Opis
Wał napędowy — numer katalogowy 8G4N141CER07007. Elementy wału przegubowego WOM: rury profilowe i widłaki, krzyżaki, sprzęgła przeciążeniowe i jednokierunkowe oraz osłony. Przenoszą napęd z wałka odbioru mocy ciągnika na maszynę, więc pracują pod dużym momentem obrotowym i na obrotach.
Dane techniczne
| Numer katalogowy | 8G4N141CER07007 |
| Średnica zewnętrzna połączenia po stronie ciągnika w calach oraz wypusty | 1"3/8 Z-6 |
| Typ połączenia po stronie ciągnika | Zasuwa kołnierzowa |
| Dodatki po stronie ciągnika | Widłak szybkozłączny |
| Średnica zewnętrzna połączenia po stronie maszyny w calach oraz wypusty | 1"3/8 Z-6 |
| Typ połączenia po stronie maszyny | Kołek wciskany |
| Dodatki po stronie maszyny | Widłak szybkozłączny |
| Rozmiar wałka | G4 |
| Długość | 1410 mm |
| Średnica tulei krzyżaka po stronie ciągnika | 27 mm |
| Długość krzyżaka po stronie ciągnika | 74,6 mm |
| Średnica tulei krzyżaka po stronie maszyny | 27 mm |
| Długość krzyżaka po stronie maszyny | 74,6 mm |
| Grubość ścianki rury zewnętrzej | 3,4 mm |
| Średnica zew. większa rury zewnętrznej | 43,5 mm |
| Grubość ścianki rury wewnętrznej | 4 mm |
| Średnica zew. większa rury wewnętrznej | 36 mm |
| Kształt profilu rury | Trójkątny |
| Jednostka sprzedaży | szt. |
Wskazówki
- Przed zakupem odczytaj z tabliczki lub osłony wału producenta i rozmiar wału (np. seria), a dla widłaków i sprzęgieł także średnicę i liczbę wypustów wałka, na który mają wejść. Wałki 1 3/8" mają 6 lub 21 wypustów i nie wolno ich mieszać.
- Smaruj krzyżaki i rury teleskopowe w odstępach podanych na piktogramach wału lub w instrukcji. Wał bez smarowania zużywa się szybko i zaczyna wibrować.
- Nie pracuj z uszkodzoną osłoną ani z osłoną, która obraca się razem z wałem. Sprzęgło przeciążeniowe wymieniaj na element o parametrach zalecanych dla danej maszyny, a nie na mocniejszy zamiennik.
Często zadawane pytania
- Do czego służy sprzęgło z kołkiem ścinanym w wale WOM?
- Chroni przekładnię i ramę maszyny przed przeciążeniem. Przy zbyt dużym momencie kołek pęka i rozłącza napęd, a po usunięciu przyczyny wymienia się go na kołek o tej samej wytrzymałości.
- Jak sprawdzić, że wał WOM jest zużyty?
- Objawy to luz na krzyżakach, drgania podczas pracy, zacinanie się rur teleskopowych i pęknięta osłona. Luz krzyżaka sprawdzisz, szarpiąc widełki w poprzek osi.