Zapisz się do newslettera
Tuleja 6P 09700062813
Kod produktu: 09700062813
Cena netto:
46,67 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: 09700062813
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
Tuleja 6P to element łożyskujący, który przenosi obciążenie wału i utrzymuje go w osi, zmniejszając przy tym tarcie. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem 09700062813 i jest przypisana do grupy Technika pojazdowa › Wyposażenie elektryczne pojazdu › Wtyczki i gniazda wtykowe. Łożysko ostrzega przed awarią — najpierw szumem i luzem, potem zatarciem. Wymiana na sygnale jest kilkukrotnie tańsza niż naprawa wału.
ZastosowanieWtyczki i gniazda wtykowe
Grupa asortymentowaWtyczki i gniazda wtykowe
Nr kat. 09700062813Dobór po numerze katalogowym
Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem
Dane techniczne
| Nr katalogowy | 09700062813 |
| Dystrybutor | Kramp |
| Zastosowanie | Wtyczki i gniazda wtykowe |
| Grupa w katalogu | Technika pojazdowa › Wyposażenie elektryczne pojazdu › Wtyczki i gniazda wtykowe |
Wskazówki
- Łożysko wciskaj przez pierścień, na który działa pasowanie — nigdy przez kulki i nigdy uderzeniem bezpośrednio w pierścień.
- Gniazdo i wał sprawdź na wytarcie. Łożysko wstawione w rozwiercone gniazdo zacznie obracać się w obudowie i rozwali ją w kilka godzin pracy.
- Pracujące w parze łożyska wymieniaj razem — jedno nowe przy jednym zużytym natychmiast przejmie całe obciążenie.
Często zadawane pytania
- Po czym poznać zużyte łożysko?
- Po szumie i wyciu rosnącym z obrotami, wyczuwalnym luzie promieniowym lub osiowym, nadmiernym nagrzewaniu się węzła i śladach wytarcia na wale.
- Czy łożysko trzeba smarować po montażu?
- Łożyska otwarte i z gniazdem smarowniczki — tak, zgodnie z planem smarowania maszyny. Łożyska zamknięte, z uszczelnieniem dwustronnym, są nasmarowane fabrycznie na cały okres pracy.
- Czy można wymienić samo łożysko bez obudowy?
- Tak, jeśli gniazdo w obudowie nie jest wytarte i łożysko wchodzi z normalnym pasowaniem. Gdy wchodzi luźno albo da się obrócić palcem, trzeba wymienić cały zespół.