Zapisz się do newslettera
Trzonek do szczotki do tanków, aluminium SZ20160909AL
Kod produktu: SZ20160909AL
Cena netto:
30,41 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: SZ20160909AL
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
- Pasuje do 01-5338 , 01-5852 i 01-5497
- Aluminiowy trzonek do szczotki do tanków posiada zakończenie z polyamidu.
- Trzonek jest sprzedawany osobno.
- Długość trzonka wraz z gwintem wynosi: 124,5 cm.
Trzonek do szczotki do tanków, aluminium to element układu rozruchu i zasilania elektrycznego maszyny. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem SZ20160909AL i jest przypisana do grupy CAN AGRI › Hodowla zwierząt › Hodowla bydła › Higiena udoju › Szczotki i akcesoria do mycia. Dane, które znamy z oznaczenia: materiał aluminium. Rozrusznik i alternator rzadko psują się bez ostrzeżenia — leniwy rozruch i słabnące światła to sygnał, że warto sprawdzić, nim maszyna stanie w polu.
Materiałaluminium
Grupa asortymentowaSzczotki i akcesoria do mycia
Nr kat. SZ20160909ALDobór po numerze katalogowym
Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem
Dane techniczne
| Nr katalogowy | SZ20160909AL |
| Dystrybutor | Canagri |
| Materiał | aluminium |
| Zastosowanie | Szczotki i akcesoria do mycia |
| Grupa w katalogu | CAN AGRI › Hodowla zwierząt › Hodowla bydła › Higiena udoju › Szczotki i akcesoria do mycia |
Wskazówki
- Przed wymianą zmierz napięcie akumulatora pod obciążeniem i sprawdź przewód masy — słaby akumulator i skorodowana masa dają objawy identyczne jak zużyty rozrusznik.
- Przy montażu oczyść powierzchnię styku korpusu z blokiem; korpus przewodzi masę, a warstwa rdzy skutecznie to blokuje.
- Sprawdź kierunek obrotów i liczbę zębów wieńca przed zamówieniem — modele jednej maszyny różnią się między seriami.
Często zadawane pytania
- Jak rozpoznać zużyty rozrusznik?
- Objawy to powolne obracanie silnika przy sprawnym akumulatorze, pojedyncze kliknięcie bez obrotu albo zgrzytanie przy wysprzęgleniu. Pomiar napięcia pod obciążeniem odróżnia to od problemu z akumulatorem.
- Czy alternator można sprawdzić bez demontażu?
- Tak. Napięcie na akumulatorze przy pracującym silniku powinno wynosić około 13,8–14,4 V dla instalacji 12 V. Wartość poniżej napięcia postojowego oznacza, że alternator nie ładuje.
- Czy wymieniać cały element, czy regenerować?
- Przy zużytych szczotkach i pierścieniach regeneracja ma sens. Przy uszkodzonym uzwojeniu lub bendiksie wymiana kompletnego elementu jest zwykle tańsza i szybsza.