Szczotki węglowe 31215ZA1013

Kod produktu: 31215ZA1013
78,60 zł brutto 78.60
Cena netto: 63,90 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od 48 godzin
Dostawa od 12,90 zl
Ilosc szt.
Zyskujesz 7 pkt [?]
Masz pytania odnosnie tego produktu? Zadzwon do nas — kod: 31215ZA1013
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci

Opis

Szczotki węglowe

Szczotki węglowe — nr kat. 31215ZA1013.

Szczotki węglowe to element układu rozruchu i zasilania elektrycznego maszyny. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem 31215ZA1013 i jest przypisana do grupy Ogród i Las › Części maszyn › Części elektryczne › Silniki elektryczne. Rozrusznik i alternator rzadko psują się bez ostrzeżenia — leniwy rozruch i słabnące światła to sygnał, że warto sprawdzić, nim maszyna stanie w polu.

ZastosowanieSilniki elektryczne
Grupa asortymentowaSilniki elektryczne
Nr kat. 31215ZA1013Dobór po numerze katalogowym
Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem

Dane techniczne

Nr katalogowy31215ZA1013
DystrybutorKramp
ZastosowanieSilniki elektryczne
Grupa w kataloguOgród i Las › Części maszyn › Części elektryczne › Silniki elektryczne

Wskazówki

  • Przed wymianą zmierz napięcie akumulatora pod obciążeniem i sprawdź przewód masy — słaby akumulator i skorodowana masa dają objawy identyczne jak zużyty rozrusznik.
  • Przy montażu oczyść powierzchnię styku korpusu z blokiem; korpus przewodzi masę, a warstwa rdzy skutecznie to blokuje.
  • Sprawdź kierunek obrotów i liczbę zębów wieńca przed zamówieniem — modele jednej maszyny różnią się między seriami.

Często zadawane pytania

Jak rozpoznać zużyty rozrusznik?
Objawy to powolne obracanie silnika przy sprawnym akumulatorze, pojedyncze kliknięcie bez obrotu albo zgrzytanie przy wysprzęgleniu. Pomiar napięcia pod obciążeniem odróżnia to od problemu z akumulatorem.
Czy alternator można sprawdzić bez demontażu?
Tak. Napięcie na akumulatorze przy pracującym silniku powinno wynosić około 13,8–14,4 V dla instalacji 12 V. Wartość poniżej napięcia postojowego oznacza, że alternator nie ładuje.
Czy wymieniać cały element, czy regenerować?
Przy zużytych szczotkach i pierścieniach regeneracja ma sens. Przy uszkodzonym uzwojeniu lub bendiksie wymiana kompletnego elementu jest zwykle tańsza i szybsza.
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper Premium