Zapisz się do newslettera
Rozrusznik elektryczny LG497595
Kod produktu: LG497595
Cena netto:
607,15 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: LG497595
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
Rozrusznik elektryczny to element układu rozruchu i zasilania elektrycznego maszyny. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem LG497595 i jest przypisana do grupy Ogród i Las › Silniki spalinowe › Części zamienne do silników spalinowych › Rozruszniki i części zamienne. Rozrusznik i alternator rzadko psują się bez ostrzeżenia — leniwy rozruch i słabnące światła to sygnał, że warto sprawdzić, nim maszyna stanie w polu.
ZastosowanieRozruszniki i części zamienne
Grupa asortymentowaRozruszniki i części zamienne
Nr kat. LG497595Dobór po numerze katalogowym
Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem
Dane techniczne
| Nr katalogowy | LG497595 |
| Dystrybutor | Kramp |
| Zastosowanie | Rozruszniki i części zamienne |
| Grupa w katalogu | Ogród i Las › Silniki spalinowe › Części zamienne do silników spalinowych › Rozruszniki i części zamienne |
Wskazówki
- Przed wymianą zmierz napięcie akumulatora pod obciążeniem i sprawdź przewód masy — słaby akumulator i skorodowana masa dają objawy identyczne jak zużyty rozrusznik.
- Przy montażu oczyść powierzchnię styku korpusu z blokiem; korpus przewodzi masę, a warstwa rdzy skutecznie to blokuje.
- Sprawdź kierunek obrotów i liczbę zębów wieńca przed zamówieniem — modele jednej maszyny różnią się między seriami.
Często zadawane pytania
- Jak rozpoznać zużyty rozrusznik?
- Objawy to powolne obracanie silnika przy sprawnym akumulatorze, pojedyncze kliknięcie bez obrotu albo zgrzytanie przy wysprzęgleniu. Pomiar napięcia pod obciążeniem odróżnia to od problemu z akumulatorem.
- Czy alternator można sprawdzić bez demontażu?
- Tak. Napięcie na akumulatorze przy pracującym silniku powinno wynosić około 13,8–14,4 V dla instalacji 12 V. Wartość poniżej napięcia postojowego oznacza, że alternator nie ładuje.
- Czy wymieniać cały element, czy regenerować?
- Przy zużytych szczotkach i pierścieniach regeneracja ma sens. Przy uszkodzonym uzwojeniu lub bendiksie wymiana kompletnego elementu jest zwykle tańsza i szybsza.