Pompa z silnikiem 25 PSI 1,36 l / min pasuje do 45-0292-3 Agri-Fab AF42701

Name: Pompa z silnikiem 25 PSI 1,36 l / min pasuje do 45-0292-3 Agri-Fab AF42701
Brand: Kramp
SKU: AF42701
Price: 393.90 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: AF42701

393,90 zł brutto 393.90

Cena netto: 320,24 zł

bez 23.00% VAT i kosztów dostawy

Dostepny

Czas wysylki od 48 godzin

Dostawa od 12,90 zl

Ilosc szt.

Zyskujesz 39 pkt []

zapytaj o produkt

Masz pytania odnosnie tego produktu? Zadzwon do nas — kod: AF42701

Gwarancja oryginalnosci

14 dni na zwrot

Dostawa od 12,90 zl

Bezpieczne platnosci

Opis

Pompa z silnikiem 25 PSI 1,36 l / min pasuje do 45-0292-3 Agri-Fab to element silnika spalinowego lub jego układów pomocniczych. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem AF42701 i jest przypisana do grupy Ogród i Las › Silniki spalinowe › Części zamienne do silników spalinowych › Smarowanie. Dane, które znamy z oznaczenia: pojemność 1,36 l. W małych silnikach spalinowych większość awarii ma banalną przyczynę — stare paliwo, zapchany gaźnik, brak filtracji — i daje się usunąć częścią za kilkadziesiąt złotych.

Pojemność1,36 l

Grupa asortymentowaSmarowanie

Nr kat. AF42701Dobór po numerze katalogowym

Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem

Dane techniczne

Nr katalogowy	AF42701
Dystrybutor	Kramp
Pojemność	1,36 l
Zastosowanie	Smarowanie
Grupa w katalogu	Ogród i Las › Silniki spalinowe › Części zamienne do silników spalinowych › Smarowanie

Wskazówki

Przed wymianą sprawdź kompresję i stan świecy; bez tego łatwo wymienić element sprawny i nie usunąć usterki.
Przy montażu stosuj nowe uszczelki i momenty dokręcenia z instrukcji silnika; głowica dokręcona nierównomiernie przecieka.
Po naprawie wymień olej i filtry — drobiny z naprawy zostają w układzie i przyspieszają zużycie.

Często zadawane pytania

Silnik nie odpala — od czego zacząć?: Od trzech rzeczy po kolei: iskra na świecy, dopływ świeżego paliwa, kompresja. Ta kolejność rozstrzyga większość przypadków bez rozbierania silnika.
Jak dobrać część bez numeru silnika?: Numer silnika jest wybity na obudowie i jest najpewniejszym punktem wyjścia. Bez niego potrzebne są wymiary zdemontowanej części oraz model maszyny.
Czy warto naprawiać stary silnik?: Przy sprawnym kadłubie i dostępnych częściach zwykle tak — naprawa gaźnika, zapłonu i uszczelnień jest wielokrotnie tańsza niż nowy napęd.