Zapisz się do newslettera
Pierścień uszczelniający wału 74706390
Kod produktu: 74706390
Cena netto:
183,98 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: 74706390
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
| Materiał: | Fpm (Kauczuk Fluorowy) |
| Wysokość 1 (Mm): | 8 |
| Ø Wew. D1 (Mm): | 25 |
Ilość w opakowaniu: 1
Numery porównawcze: F100002237010, 01018323B, 02237010
Pierścień uszczelniający wału to element uszczelniający, który odcina drogę oleju, paliwa, płynu chłodzącego lub powietrza w miejscu styku dwóch części. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem 74706390 i jest przypisana do grupy Granit › Silnik. Zużyte uszczelnienie to najczęstsza przyczyna wycieków — wymiana jest tania, a zrobiona na czas chroni od droższej naprawy.
ZastosowanieSilnik
Grupa asortymentowaSilnik
Nr kat. 74706390Dobór po numerze katalogowym
Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem
Wskazówki
- Uszczelnienie wymieniaj przy każdym rozkręceniu węzła — stara, raz zaciśnięta uszczelka nie uszczelni po raz drugi.
- Powierzchnie przylgowe oczyść do metalu i sprawdź, czy nie są porysowane — na rysie żadna uszczelka nie utrzyma ciśnienia.
- Przed zamówieniem porównaj wymiar z elementem zdemontowanym, nie z pamięci — serie różnią się o pojedyncze milimetry.
Często zadawane pytania
- Czy można użyć uszczelnienia o zbliżonym wymiarze?
- Nie. Uszczelnienie pracuje na docisku i każdy milimetr różnicy oznacza albo brak szczelności, albo zniszczenie elementu przy montażu. Dobieraj dokładnie według wymiaru lub numeru katalogowego.
- Czy smarować uszczelnienie przy montażu?
- Pierścienie i uszczelniacze wargowe tak — cienka warstwa oleju lub smaru ułatwia osadzenie i chroni krawędź uszczelniającą przed podwinięciem. Uszczelek płaskich i papierowych nie smarujemy.
- Jak rozpoznać, że to uszczelnienie jest do wymiany?
- Objawem jest wyciek, zapocony olejem obszar wokół złącza albo spadek ciśnienia w układzie. Na zdemontowanym elemencie widać stwardnienie, pęknięcia i trwałe odkształcenie.