Zapisz się do newslettera
Pasek do derki, pod ogon, długość 39 cm, do derki 115/140 cm, Covalliero 3228234
Kod produktu: 3228234
Cena netto:
20,89 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: 3228234
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
Praktyczny pasek na ogon, wykonany z elastycznego materiału.
- Łatwy w czyszczeniu dzięki osłonie z tworzywa sztucznego.
- Przeznaczony do derek o długości 115–140 cm.
Pasek do derki, pod ogon, długość 39 cm, do derki 115/140 cm, Covalliero to element napędu pasowego, przenoszący moment obrotowy między kołami pasowymi. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem 3228234 i jest przypisana do grupy CAN AGRI › Koń i jeździec › Akcesoria dla konia › Derki. Pas jest celowo najsłabszym ogniwem napędu — zrywa się, aby uchronić droższe elementy, i dlatego trzyma się go w zapasie.
ZastosowanieAkcesoria dla konia
Grupa asortymentowaDerki
Nr kat. 3228234Dobór po numerze katalogowym
Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem
Dane techniczne
| Nr katalogowy | 3228234 |
| Dystrybutor | COVALLIERO |
| Zastosowanie | Derki |
| Grupa w katalogu | CAN AGRI › Koń i jeździec › Akcesoria dla konia › Derki |
Wskazówki
- Napięcie ustaw według instrukcji maszyny: pas zbyt luźny prześlizguje się i przypala, zbyt napięty niszczy łożyska kół pasowych.
- Przy wymianie sprawdź rowki kół pasowych — wytarty rowek zniszczy nowy pas w kilka godzin pracy.
- Oznaczenie z boku starego pasa jest najpewniejszym źródłem doboru; przy jego braku zmierz długość obwodową i szerokość górną.
Często zadawane pytania
- Jak dobrać pas bez oznaczenia?
- Potrzebne są profil, czyli szerokość górna i kąt, długość obwodowa oraz liczba żeber przy pasach wielorowkowych. Zmierzenie zdjętego pasa daje jednoznaczny wynik.
- Czy pasy można wymieniać pojedynczo w napędzie wielopasowym?
- Nie. Nowy pas jest krótszy od rozciągniętych i przeniesie całe obciążenie, co doprowadzi do jego szybkiego zerwania. Wymienia się komplet.
- Dlaczego nowy pas piszczy?
- Najczęściej z powodu zbyt małego napięcia albo zanieczyszczonych rowków olejem. Pisk to prześlizg, który przypala warstwę cierną i skraca życie pasa.