Zapisz się do newslettera
Pas zębaty 2520x20 mm Stiga 315 zębów 9585009201
Kod produktu: 9585009201
Cena netto:
636,59 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: 9585009201
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
Pas zębaty 2520x20 mm Stiga 315 zębów to element napędu pasowego, przenoszący moment obrotowy między kołami pasowymi. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem 9585009201 i jest przypisana do grupy Ogród i Las › Części maszyn › Części układu napędowego › Pasy klinowe / paski rozrządu. Dane, które znamy z oznaczenia: wymiary 2520 × 20 mm. Pas jest celowo najsłabszym ogniwem napędu — zrywa się, aby uchronić droższe elementy, i dlatego trzyma się go w zapasie.
Wymiary2520 × 20 mm
Grupa asortymentowaPasy klinowe / paski rozrządu
Nr kat. 9585009201Dobór po numerze katalogowym
Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem
Dane techniczne
| Nr katalogowy | 9585009201 |
| Dystrybutor | Stiga |
| Wymiary | 2520 × 20 mm |
| Zastosowanie | Pasy klinowe / paski rozrządu |
| Grupa w katalogu | Ogród i Las › Części maszyn › Części układu napędowego › Pasy klinowe / paski rozrządu |
Wskazówki
- Napięcie ustaw według instrukcji maszyny: pas zbyt luźny prześlizguje się i przypala, zbyt napięty niszczy łożyska kół pasowych.
- Przy wymianie sprawdź rowki kół pasowych — wytarty rowek zniszczy nowy pas w kilka godzin pracy.
- Oznaczenie z boku starego pasa jest najpewniejszym źródłem doboru; przy jego braku zmierz długość obwodową i szerokość górną.
Często zadawane pytania
- Jak dobrać pas bez oznaczenia?
- Potrzebne są profil, czyli szerokość górna i kąt, długość obwodowa oraz liczba żeber przy pasach wielorowkowych. Zmierzenie zdjętego pasa daje jednoznaczny wynik.
- Czy pasy można wymieniać pojedynczo w napędzie wielopasowym?
- Nie. Nowy pas jest krótszy od rozciągniętych i przeniesie całe obciążenie, co doprowadzi do jego szybkiego zerwania. Wymienia się komplet.
- Dlaczego nowy pas piszczy?
- Najczęściej z powodu zbyt małego napięcia albo zanieczyszczonych rowków olejem. Pisk to prześlizg, który przypala warstwę cierną i skraca życie pasa.