Zapisz się do newslettera
PAPIEROWY WKŁAD FILTRA F178860060020
Kod produktu: F178860060020
Cena netto:
199,19 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: F178860060020
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
Papierowy Wkład Filtra to filtr zatrzymujący zanieczyszczenia, zanim dotrą do elementów wrażliwych na ścier. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem F178860060020 i jest przypisana do grupy Części do ciągników rolniczych › Pasujące do AGCO Group. Filtr jest najtańszą częścią w maszynie i jednocześnie jedyną, która chroni te najdroższe. Wymiana w terminie jest zawsze opłacalna.
ZastosowaniePasujące do AGCO Group
Grupa asortymentowaPasujące do AGCO Group
Nr kat. F178860060020Dobór po numerze katalogowym
Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem
Dane techniczne
| Nr katalogowy | F178860060020 |
| Dystrybutor | Fendt |
| Zastosowanie | Pasujące do AGCO Group |
| Grupa w katalogu | Części do ciągników rolniczych › Pasujące do AGCO Group |
Wskazówki
- Dotrzymuj terminów z planu obsługi; filtr przepełniony zanieczyszczeniami przestaje filtrować i zaczyna dławić przepływ.
- Przy wymianie filtra oleju nasmaruj uszczelkę świeżym olejem i dokręć zgodnie z oznaczeniem na korpusie — klucz dociska zbyt mocno.
- Filtr powietrza w warunkach zapylonych sprawdzaj częściej niż przewiduje plan; przedmuchiwanie jest rozwiązaniem awaryjnym, nie zamiennikiem wymiany.
Często zadawane pytania
- Czy można przedmuchać filtr i użyć go dalej?
- Doraźnie tak, dla filtra powietrza o suchym wkładzie i sprężonym powietrzem od strony czystej. Papier traci przy tym szczelność, więc jest to rozwiązanie tymczasowe.
- Jak dobrać filtr bez numeru katalogowego?
- Po wymiarach zdemontowanego filtra: średnica, wysokość, gwint lub typ uszczelnienia. Przy filtrach wkładowych liczy się też wysokość i średnica wewnętrzna.
- Co się dzieje, gdy filtr nie zostanie wymieniony?
- Zanieczyszczenia przechodzą dalej i ścierają elementy współpracujące. W układzie hydraulicznym i w silniku prowadzi to do zużycia, którego nie da się odwrócić.