Nakr. sześciok. 3/8-16 nylon 5025394SM

Name: Nakr. sześciok. 3/8-16 nylon 5025394SM
Brand: Kramp
SKU: 5025394SM
Price: 20.20 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: 5025394SM

20,20 zł brutto 20.20

Cena netto: 16,42 zł

bez 23.00% VAT i kosztów dostawy

Dostepny

Czas wysylki od 48 godzin

Dostawa od 12,90 zl

Ilosc szt.

Zyskujesz 2 pkt []

zapytaj o produkt

Masz pytania odnosnie tego produktu? Zadzwon do nas — kod: 5025394SM

Gwarancja oryginalnosci

14 dni na zwrot

Dostawa od 12,90 zl

Bezpieczne platnosci

Opis

Nakr. sześciok. 3/8-16 nylon to element silnika spalinowego lub jego układów pomocniczych. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem 5025394SM i jest przypisana do grupy Ogród i Las › Silniki spalinowe › Części zamienne do silników spalinowych › Części do silników. W małych silnikach spalinowych większość awarii ma banalną przyczynę — stare paliwo, zapchany gaźnik, brak filtracji — i daje się usunąć częścią za kilkadziesiąt złotych.

ZastosowanieSilników spalinowych

Grupa asortymentowaCzęści do silników

Nr kat. 5025394SMDobór po numerze katalogowym

Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem

Dane techniczne

Nr katalogowy	5025394SM
Dystrybutor	Kramp
Zastosowanie	Części do silników
Grupa w katalogu	Ogród i Las › Silniki spalinowe › Części zamienne do silników spalinowych › Części do silników

Wskazówki

Przed wymianą sprawdź kompresję i stan świecy; bez tego łatwo wymienić element sprawny i nie usunąć usterki.
Przy montażu stosuj nowe uszczelki i momenty dokręcenia z instrukcji silnika; głowica dokręcona nierównomiernie przecieka.
Po naprawie wymień olej i filtry — drobiny z naprawy zostają w układzie i przyspieszają zużycie.

Często zadawane pytania

Silnik nie odpala — od czego zacząć?: Od trzech rzeczy po kolei: iskra na świecy, dopływ świeżego paliwa, kompresja. Ta kolejność rozstrzyga większość przypadków bez rozbierania silnika.
Jak dobrać część bez numeru silnika?: Numer silnika jest wybity na obudowie i jest najpewniejszym punktem wyjścia. Bez niego potrzebne są wymiary zdemontowanej części oraz model maszyny.
Czy warto naprawiać stary silnik?: Przy sprawnym kadłubie i dostępnych częściach zwykle tak — naprawa gaźnika, zapłonu i uszczelnień jest wielokrotnie tańsza niż nowy napęd.