Zapisz się do newslettera
Łożysko kulkowe zwykłe 35x64x37 mm NTN/SNR P05931BEHDN
Kod produktu: P05931BEHDN
Cena netto:
508,05 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: P05931BEHDN
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
Łożysko kulkowe zwykłe 35x64x37 mm NTN/SNR — numer katalogowy P05931BEHDN. Łożyska kulkowe prowadzą wały i koła w przekładniach, osiach, pompach, wałkach przekaźnikowych i napędach maszyn. Przenoszą głównie obciążenia promieniowe i mają mały opór toczenia przy wysokich obrotach.
Średnica wew.35 mm
Średnica zew.64 mm
Szerokość37 mm
Nr kat. P05931BEHDNPo nim potwierdzamy dobór
Dane techniczne
| Numer katalogowy | P05931BEHDN |
| Średnica wew. | 35 mm |
| Średnica zew. | 64 mm |
| Szerokość | 37 mm |
| Typ uszczelnienia | 2RS |
| Typ łożyska | Łożysko kulkowe zwykłe |
| Szerokość części zewnętrznej | 37 mm |
| Jednostka sprzedaży | szt. |
Wskazówki
- Dobieraj po oznaczeniu wybitym na pierścieniu, nie na oko. Ważne są trzy wymiary: średnica otworu, średnica zewnętrzna i szerokość. Zmierz je suwmiarką, jeśli oznaczenie się starło.
- Zwróć uwagę na wykonanie: łożysko otwarte smaruje się z układu lub smarem w obudowie, osłona metalowa (Z) chroni słabiej, uszczelka gumowa (RS) lepiej znosi kurz i wilgoć. Wstawiaj takie samo wykonanie jak w oryginale, chyba że instrukcja maszyny dopuszcza inne.
- Wciskaj łożysko wyłącznie za pierścień, który siedzi ciasno (wewnętrzny na wale, zewnętrzny w gnieździe), nigdy przez kulki. Uderzanie młotkiem w pierścień niszczy bieżnie.
Często zadawane pytania
- Jak dobrać łożysko kulkowe po oznaczeniu?
- Odczytaj numer z pierścienia, np. 6205-2RS. Cyfry opisują serię i wymiary, a końcówka uszczelnienie. Gdy numeru nie widać, zmierz średnicę wewnętrzną, zewnętrzną i szerokość.
- Co oznacza 2RS i ZZ w łożysku?
- 2RS to dwie gumowe uszczelki, po jednej z każdej strony, a ZZ to dwie osłony z blachy. Uszczelki lepiej chronią przed wodą i pyłem, osłony stawiają mniejszy opór przy dużych obrotach.
- Po czym poznać zużyte łożysko?
- Słychać szum lub dudnienie rosnące z obrotami, wyczuwalny jest luz na wale, a obudowa mocno się nagrzewa. Ślady rdzy lub wyciekający smar to sygnał, że uszczelnienie przestało chronić.