Zapisz się do newslettera
Łożysko kulkowe zwykłe 190.5x209.55x12.7 mm INA/FAG CSCU0752RS
Opis
Łożysko kulkowe zwykłe 190.5x209.55x12.7 mm INA/FAG — numer katalogowy CSCU0752RS, marka INA. Łożyska kulkowe prowadzą wały i koła w przekładniach, osiach, pompach, wałkach przekaźnikowych i napędach maszyn. Przenoszą głównie obciążenia promieniowe i mają mały opór toczenia przy wysokich obrotach.
Dane techniczne
| Numer katalogowy | CSCU0752RS |
| Kod EAN | 4054362037774 |
| Średnica wew. | 190,5 mm (7-1/2 cal) |
| Średnica zew. | 209,55 mm |
| Szerokość | 12,7 mm |
| Typ uszczelnienia | 2RS |
| Prędkość graniczna | 22,8 obr/s |
| Obciążenie statyczne promieniowe | 15200 N |
| Obciążenie dynamiczne promieniowe | 9800 N |
| Prędkość obrotowa max. | 1370 obr/min |
| Luz wew. promieniowy - kod | CN |
| Temperatura robocza max. | 120 °C |
| Średnica zew. części wewnętrznej | 194,3 mm |
| Numer referencyjny OE | CSCU075-2RS-HLE |
| Min Working Temperature | 25 °C |
| Jednostka sprzedaży | szt. |
Wskazówki
- Dobieraj po oznaczeniu wybitym na pierścieniu, nie na oko. Ważne są trzy wymiary: średnica otworu, średnica zewnętrzna i szerokość. Zmierz je suwmiarką, jeśli oznaczenie się starło.
- Zwróć uwagę na wykonanie: łożysko otwarte smaruje się z układu lub smarem w obudowie, osłona metalowa (Z) chroni słabiej, uszczelka gumowa (RS) lepiej znosi kurz i wilgoć. Wstawiaj takie samo wykonanie jak w oryginale, chyba że instrukcja maszyny dopuszcza inne.
- Wciskaj łożysko wyłącznie za pierścień, który siedzi ciasno (wewnętrzny na wale, zewnętrzny w gnieździe), nigdy przez kulki. Uderzanie młotkiem w pierścień niszczy bieżnie.
Często zadawane pytania
- Jak dobrać łożysko kulkowe po oznaczeniu?
- Odczytaj numer z pierścienia, np. 6205-2RS. Cyfry opisują serię i wymiary, a końcówka uszczelnienie. Gdy numeru nie widać, zmierz średnicę wewnętrzną, zewnętrzną i szerokość.
- Co oznacza 2RS i ZZ w łożysku?
- 2RS to dwie gumowe uszczelki, po jednej z każdej strony, a ZZ to dwie osłony z blachy. Uszczelki lepiej chronią przed wodą i pyłem, osłony stawiają mniejszy opór przy dużych obrotach.
- Po czym poznać zużyte łożysko?
- Słychać szum lub dudnienie rosnące z obrotami, wyczuwalny jest luz na wale, a obudowa mocno się nagrzewa. Ślady rdzy lub wyciekający smar to sygnał, że uszczelnienie przestało chronić.