Zapisz się do newslettera
Kolektor udojowy dla kóz i owiec 01-6157
Kod produktu: 01-6157
Cena netto:
23,17 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: 01-6157
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
- do udoju kóz i owiec;
- kolektor do konwi udojowej;
- precyzyjne ukształtowanie kolektora bez załamań i krawędzi gwarantuje prawidłowy przepływ mleka oraz zapewnia czyste i higieniczne mycie.
Kolektor udojowy dla kóz i owiec to element układu wydechowego silnika. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem 01-6157 i jest przypisana do grupy CAN AGRI › Hodowla zwierząt › Hodowla owiec › Dojarka i akcesoria. Przepalony tłumik nie tylko hałasuje — zmienia przeciwciśnienie wydechu i wpływa na pracę silnika.
ZastosowanieDojarka i akcesoria
Grupa asortymentowaDojarka i akcesoria
Nr kat. 01-6157Dobór po numerze katalogowym
Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem
Dane techniczne
| Nr katalogowy | 01-6157 |
| Dystrybutor | Canagri |
| Zastosowanie | Dojarka i akcesoria |
| Grupa w katalogu | CAN AGRI › Hodowla zwierząt › Hodowla owiec › Dojarka i akcesoria |
Wskazówki
- Sprawdź stan uszczelki i powierzchni przylgowej na głowicy; przeciek na połączeniu wypala powierzchnię i powtarza się po wymianie.
- Śruby mocujące wymieniaj na nowe, wraz z nakrętkami wysokotemperaturowymi — stare są zwykle skorodowane i urywają się przy demontażu.
- Osłonę termiczną i siatkę przeciwiskrową zamontuj z powrotem; przy pracy w słomie i sianie są elementem przeciwpożarowym.
Często zadawane pytania
- Czy można pracować z przepalonym tłumikiem?
- Nie zalecamy. Oprócz hałasu rośnie ryzyko pożaru od iskier i gorących spalin, a zmienione przeciwciśnienie pogarsza pracę silnika.
- Jak dobrać tłumik bez numeru?
- Po modelu silnika albo maszyny oraz po rozstawie i wymiarach kołnierza mocującego. Przy jednym silniku występuje kilka wariantów wylotu.
- Dlaczego nowy tłumik szybko przepalił się?
- Najczęściej przy zbyt ubogiej mieszance, która podnosi temperaturę spalin, albo przy nieszczelnym połączeniu z głowicą.