Zapisz się do newslettera
Filtr kabinowy 1000216371
Kod produktu: 1000216371
Cena netto:
432,28 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: 1000216371
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
Filtr kabinowy to filtr zatrzymujący zanieczyszczenia, zanim dotrą do elementów wrażliwych na ścier. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem 1000216371 i jest przypisana do grupy Filtry do maszyn rolniczych › Filtry kabinowe. Filtr jest najtańszą częścią w maszynie i jednocześnie jedyną, która chroni te najdroższe. Wymiana w terminie jest zawsze opłacalna.
ZastosowanieFiltry kabinowe
Grupa asortymentowaFiltry kabinowe
Nr kat. 1000216371Dobór po numerze katalogowym
Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem
Dane techniczne
| Nr katalogowy | 1000216371 |
| Dystrybutor | Kramp |
| Zastosowanie | Filtry kabinowe |
| Grupa w katalogu | Filtry do maszyn rolniczych › Filtry kabinowe |
Wskazówki
- Dotrzymuj terminów z planu obsługi; filtr przepełniony zanieczyszczeniami przestaje filtrować i zaczyna dławić przepływ.
- Przy wymianie filtra oleju nasmaruj uszczelkę świeżym olejem i dokręć zgodnie z oznaczeniem na korpusie — klucz dociska zbyt mocno.
- Filtr powietrza w warunkach zapylonych sprawdzaj częściej niż przewiduje plan; przedmuchiwanie jest rozwiązaniem awaryjnym, nie zamiennikiem wymiany.
Często zadawane pytania
- Czy można przedmuchać filtr i użyć go dalej?
- Doraźnie tak, dla filtra powietrza o suchym wkładzie i sprężonym powietrzem od strony czystej. Papier traci przy tym szczelność, więc jest to rozwiązanie tymczasowe.
- Jak dobrać filtr bez numeru katalogowego?
- Po wymiarach zdemontowanego filtra: średnica, wysokość, gwint lub typ uszczelnienia. Przy filtrach wkładowych liczy się też wysokość i średnica wewnętrzna.
- Co się dzieje, gdy filtr nie zostanie wymieniony?
- Zanieczyszczenia przechodzą dalej i ścierają elementy współpracujące. W układzie hydraulicznym i w silniku prowadzi to do zużycia, którego nie da się odwrócić.