Zapisz się do newslettera
Agrifarm MOT 10W40, 20L - olej silnikowy 1074131020
Kod produktu: 1074131020
Cena netto:
533,90 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: 1074131020
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
Fuchs Agrifarm MOT 10W-40 (nr kat. 1074131020) to półsyntetyczny olej silnikowy klasy SHPD do wolnossących i turbodoładowanych silników diesla w ciągnikach, kombajnach i maszynach rolniczych. Spełnia klasy ACEA E7, API CI-4 i JASO DH-1 oraz ma aprobaty m.in. Volvo VDS-3, MAN M 3275-1, Mack EO-M Plus, Renault RLD-2, DAF, Cummins CES 20071–20078 i Allison C4. Utrzymuje silnik w czystości, ogranicza osady i zużycie także przy zimnym rozruchu i jest przewidziany do wydłużonych interwałów wymian. Opakowanie: kanister 20 l.
SAE 10W-40Półsyntetyczny, klasa SHPD
ACEA E7 / API CI-4Także JASO DH-1
Aprobaty OEMVolvo, MAN, Cummins, Mack, Renault
Kanister 20 lDo diesli ciągników i maszyn
Dane techniczne
| Nr katalogowy | 1074131020 |
| Seria / model | Agrifarm MOT |
| Rodzaj | olej silnikowy, półsyntetyczny |
| Lepkość SAE | 10W-40 |
| ACEA | E7 |
| API | CI-4 |
| JASO | DH-1 |
| Aprobaty | Allison C4, Cummins CES 20071/20072/20076/20077/20078, DAF, Mack EO-M Plus, MAN M 3275-1, Renault RLD-2, Volvo VDS-3 |
| Pojemność | 20 l (kanister) |
Wskazówki
- Porównaj wymagania z instrukcji ciągnika z klasą ACEA E7 / API CI-4 — jeśli producent wymaga oleju low-SAPS (np. ACEA E6, E9), wybierz inny olej.
- Przy zmianie marki oleju wymień całą zawartość miski razem z filtrem, zamiast dolewać do starego.
- Kanister przechowuj zamknięty i pod dachem — wilgoć i kurz w oleju skracają żywotność silnika.
Często zadawane pytania
- Jakie normy spełnia Agrifarm MOT 10W40?
- ACEA E7, API CI-4 i JASO DH-1; ma aprobaty Volvo VDS-3, MAN M 3275-1, Mack EO-M Plus, Renault RLD-2, DAF, Cummins i Allison C4.
- Czy Agrifarm MOT 10W-40 nadaje się do silników z turbo?
- Tak, jest przeznaczony do diesli wolnossących i turbodoładowanych, także przy wydłużonych interwałach wymian.
- Czy to olej syntetyczny?
- To olej półsyntetyczny klasy SHPD.