Zapisz się do newslettera
Korek wlewu paliwa 38007015
Kod produktu: 38007015
Cena netto:
38,70 zł
bez 23.00% VAT i kosztów dostawy
Dostepny
Czas wysylki od
48 godzin
Dostawa
od 12,90 zl
Masz pytania odnosnie tego produktu?
Zadzwon do nas — kod: 38007015
Gwarancja oryginalnosci
14 dni na zwrot
Dostawa od 12,90 zl
Bezpieczne platnosci
Opis
| Gwint -Ø Mm: | 58 / 60 |
| Króciec Wlewu Ø (Mm): | 60 |
Ilość w opakowaniu: 1
Numery porównawcze: 5105346, NS 836 02
Korek wlewu paliwa to element układu paliwowego lub zbiornikowego maszyny. W naszym katalogu pozycja figuruje pod numerem 38007015 i jest przypisana do grupy Granit › Silnik. Nieszczelność w układzie paliwowym to nie tylko strata paliwa, ale i realne zagrożenie pożarem przy nagrzanym silniku.
ZastosowanieSilnik
Grupa asortymentowaSilnik
Nr kat. 38007015Dobór po numerze katalogowym
Część zamiennaWymiary zgodne z oryginałem
Wskazówki
- Sprawdzaj stan uszczelnienia korka i odpowietrzenia; zatkane odpowietrzenie powoduje zasysanie i przerwy w pracy silnika pod obciążeniem.
- Przy pracach na układzie paliwowym zachowaj czystość i zabezpiecz otwarte przewody — zanieczyszczenie w paliwie trafia prosto do gaźnika lub wtrysku.
- Stare paliwo w zbiorniku po sezonie wymień; benzyna traci właściwości i osadza w gaźniku lakier, który blokuje kanały.
Często zadawane pytania
- Dlaczego silnik gaśnie po kilku minutach pracy?
- Typowa przyczyna to zatkane odpowietrzenie korka albo zanieczyszczony filtr paliwa. Sprawdza się to przez odkręcenie korka i ponowną próbę.
- Czy przewód paliwowy można zastąpić innym wężem?
- Nie. Wąż nieprzystosowany do paliwa twardnieje i pęka, a wyciek przy gorącym silniku grozi pożarem.
- Jak przygotować układ paliwowy na przerwę zimową?
- Opróżnić zbiornik i gaźnik albo zatankować do pełna z dodatkiem stabilizatora. Najwięcej usterek powstaje w maszynie stojącej z resztką starego paliwa.